BMW 3 séries E30

Dès 1983-1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е30
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Le moteur
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les Boîtes de vitesses
+ 9. L'enchaînement
- 10. Le système de frein
   10.2. Les spécifications
   10.3. Le système antiblocage (ABS)
   10.4. Les formes des freins de disque
   10.5. Le support du frein de disque
   10.6. Le disque du frein
   10.7. Les formes des freins de tambour
   10.8. Le maître-cylindre des freins
   10.9. L'amplificateur vidé des freins
   10.10. Le câble () le frein à main
   10.11. Le réglage du frein à main
   10.12. Le mécanisme du frein à main
   10.13. La pédale du frein
   10.14. L'interrupteur du signal du blocage
   10.15. Les tuyaux et les lignes de l'hydromandat d'amener des freins
   10.16. L'éloignement de l'air de l'hydromandat d'amener des freins
+ 11. Le Train de roulement
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles



10.6. Le disque du frein

LES INFORMATIONS TOTALES

La prévention

Les disques des freins (de devant ou de derrière) doivent changer ou être polis dans la vapeur.


Le contrôle

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Livrez les boulons de la fixation des roues, levez l'automobile et établissez sur les supports, retirez la roue et enveloppez trois boulons dans le disque. Au fonctionnement du disque d'arrêt de derrière insérez le frein à main.
2. Retirez le support, prenez à part et fixez, sans déconnecter le tuyau. Dévissez les boulons (flèches) et retirez le support du support.
3. Contrôlez la surface du disque sur la présence des fissures, l'usure et d'autres endommagements. On admet la présence des endommagements superficiels et les éraflures faciles. En présence de profond zadirov, il est nécessaire de remplacer le disque, ou prochlifovat'. Si sur le disque il y a des fissures, le remplacez.
4. Contrôlez les deux parties du disque. Si à l'insertion des freins il y a une forte vibration, probablement, le disque est offensé (le battement du disque est très grand). Sur les automobiles avec l'ABS-système la vibration conditionnée par le gondolage, on peut accepter pour le travail normal de l'ABS-système (à la pression sur la pédale du frein se fait sentir la presque même vibration qu'au disque défectueux).
5. Contrôlez le battement du disque, ayant établi le pied de l'indicateur dans 13 mm du bord du disque et en tournant le disque. Si le battement excède la norme, remplacez le disque ou prochlifoujte.
6. Le disque est recommandé de polir dans tous les cas, au moins retirer les rugosités par la toile-émeri menue.
7. On n'admet pas le polissage du disque, si son épaisseur devient moins limite. L'épaisseur limite du disque est estampée sur les parties du disque, qui tient ferme vers le moyeu.

Les montants admissibles et le battement du disque (mm)

 
LE DISQUE TOTAL
LE DISQUE VENTILÉ
L'épaisseur admissible du disque après le polissage
11,1
20,4
L'épaisseur singulièrement admissible du disque
10,7
20,0
La non-uniformité admissible du disque selon l'épaisseur
0,02
0,02
Le battement admissible axial :
  – Le disque est retiré
0,05
0,05
  – Le disque est établi
0,20
0,20

Le retrait

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Dévissez la vis et retirez le disque du moyeu.
2. Si le disque ne cède pas au retrait, enterrez le liquide pénétrant entre le disque et le moyeu et après quelques minutes retirez le disque.
3. Si le disque de derrière ne cède pas au retrait, réduisez les formes, ayant tourné le tournevis fin la roue dentée du régulateur.

L'installation

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Nettoyez soigneusement le disque, ayant éloigné les traces du liquide pénétrant. Établissez le disque sur le moyeu et serrez la vis.
2. Établissez le support du support (si est retiré), les formes de frein et le support. Serrez les boulons et les vis de toutes les liaisons avec les moments donnés.
3. Établissez la roue, baissez l'automobile. Appuyez plusieurs fois sur la pédale du frein.
4. Réglez en cas de nécessité les formes du frein à main (voir la subdivision 10.12).
5. Avant le départ contrôlez le travail des freins.