BMW 3 séries E30

Dès 1983-1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е30
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Le moteur
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les Boîtes de vitesses
+ 9. L'enchaînement
+ 10. Le système de frein
+ 11. Le Train de roulement
- 12. La carrosserie
   12.2. La finition de vinyle
   12.3. La réparation des endommagements insignifiants de la carrosserie
   12.4. La réparation des endommagements considérables de la carrosserie
   12.5. Les noeuds et les châteaux
   12.6. La pare-brise et les verres immobiles
   12.7. La grille de devant
   12.8. Le capot
   12.9. Les pare-chocs
   12.10. Le panneau intérieur de la porte
   12.11. La porte
   12.12. Le couvercle du coffre arrière / le couvercle de la section de derrière
   12.13. Le château de la porte, l'interrupteur de tambour du château et les manches de porte
   12.14. Le verre de porte
   12.15. Le lève-glace
   12.16. Le miroir extérieur
   12.17. Le capot de la colonne du gouvernail
   12.18. Les sièges
   12.19. Le contrôle des ceintures de sécurité
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles



12. La carrosserie

12.1. L'entretien et la réparation

LES INFORMATIONS TOTALES

L'état, dans qui il y a une carrosserie de votre automobile, est très important, parce que de cela dans un grand degré dépend son coût à la revente. Il est beaucoup plus complexe réparer la carrosserie négligée ou endommagée, que les parties mécaniques. Les cavités cachées de la carrosserie, tels que les niches des roues, la croisée et la section à moteur sont aussi importante pas moins, malgré le fait qu'ils ne demandent pas l'attention fréquente, comme les autres parties de la carrosserie.

Une fois par an, ou chaque 20 000 km, il est très utile de nettoyer le fond de la carrosserie à l'aide de la vapeur. Toutes les traces de la boue et l'huile seront éloignées, et après ce domaine on pourra contrôler sur la présence de la rouille, les grandes routes endommagées de frein, les fils usés électriques endommagés trosikov et cetera. À la fin de ce travail des composant de la suspension de devant il faut graisser.

Nettoyez simultanément le moteur et la section à moteur à l'aide parootchistitelya ou les adaptations pour le retrait de la graisse.

Il est nécessaire de tourner l'attention spéciale sur les niches des roues, puisque la substitution peut s'exfolier, les pierres et la boue, jeté par les roues, peuvent endommager la peinture et permettre d'apparaître à la rouille. Si vous avez découvert la rouille, zatchistite la surface endommagée jusqu'au métal et portez sur elle la peinture anticorrosive.

Il est nécessaire de laver la carrosserie, au moins, une fois par semaine. Mouillez soigneusement l'automobile pour adoucir la boue, et puis smojte elle à l'aide de l'éponge molle et une grande quantité d'eau savonneuse. Si ne pas laver soigneusement la boue, elle peut effacer la peinture.

Il est nécessaire de nettoyer les taches du goudron ou le bitume à l'aide du tissu mouillé dans le dissolvant.

Au moins, tous les six mois polissez la carrosserie et les détails chromés. Si vous vous servez du purificateur pour les parties chromées pour éloigner la rouille des détails avec gal'vanopokrytiem, se rappelez que le purificateur éloigne aussi l'honneur du chrome, de sorte que se servez-le prudemment.