BMW 3 séries E30

Dès 1983-1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е30
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Le moteur
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les Boîtes de vitesses
+ 9. L'enchaînement
+ 10. Le système de frein
+ 11. Le Train de roulement
- 12. La carrosserie
   12.2. La finition de vinyle
   12.3. La réparation des endommagements insignifiants de la carrosserie
   12.4. La réparation des endommagements considérables de la carrosserie
   12.5. Les noeuds et les châteaux
   12.6. La pare-brise et les verres immobiles
   12.7. La grille de devant
   12.8. Le capot
   12.9. Les pare-chocs
   12.10. Le panneau intérieur de la porte
   12.11. La porte
   12.12. Le couvercle du coffre arrière / le couvercle de la section de derrière
   12.13. Le château de la porte, l'interrupteur de tambour du château et les manches de porte
   12.14. Le verre de porte
   12.15. Le lève-glace
   12.16. Le miroir extérieur
   12.17. Le capot de la colonne du gouvernail
   12.18. Les sièges
   12.19. Le contrôle des ceintures de sécurité
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles



12.3. La réparation des endommagements insignifiants de la carrosserie

LES INFORMATIONS TOTALES

La réparation des petites éraflures

Si l'éraflure superficiel n'aborde pas le métal de la carrosserie, la réparation est très simple. Frottez un peu la surface égratignée de la composition fine à polir pour éloigner la peinture molle et la cire. Lavez la surface par l'eau claire.

Portez la peinture pour la teinture sur l'éraflure à l'aide d'un petit pinceau. Continuez à coucher les minces couches des couleurs jusqu'à ce que la peinture ne remplira pas entièrement l'éraflure. Faites à une nouvelle peinture sécher, au moins, pendant deux semaines, et puis mélangez-la avec la peinture entourant, zapolirovav le domaine peint à l'aide de la composition fine à polir. Et, enfin, portez la couche supérieure de la cire sur la surface égratignée.

Si l'éraflure a pénétré à travers la peinture et a endommagé le métal de la carrosserie, ayant provoqué l'apparition de la rouille, il est nécessaire d'appliquer une autre procédure de la réparation. Éloignez la rouille de la raison de l'éraflure à l'aide du couteau de poche, et puis portez la peinture anticorrosive pour prévenir l'apparition de la rouille dans le futur. S'étant servi de l'applicateur de caoutchouc ou de nylon, couvrez le domaine égratigné du frottis (le frottis – la couche translucide colorée). Avant que le frottis dans l'éraflure durcisse, placez le morceau de cotonnade lisse autour du bout du doigt. Chargez le tissu au diluant, et puis passez vite par celle-ci autour de la surface de l'éraflure. Cela vous aidera se persuadera que la surface du frottis un peu la creuse. Maintenant on peut peindre l'éraflure, comme était décrit auparavant dans ce paragraphe.


La prévention

S'il est nécessaire, on peut mélanger le frottis avec le diluant pour préparer le mastic très fin, qui convient parfaitement les remplissages des éraflures étroites.


La réparation des fosses

Pendant la tenue de la réparation des fosses premier qu'il est nécessaire de faire, cela corriger la fosse pour que la place endommagée soit le plus près possible vers la forme initiale. Il n'y a pas de sens de tâcher entièrement de restaurer la forme initiale, puisque le métal dans la place endommagée s'allonge, et il est impossible de le restaurer jusqu'au contour initial. Il vaut mieux aligner la fosse pour que son niveau se trouve approximativement sur 3 mm plus bas niveau du métal entourant.

En cas de si la fosse très menu, il n'y a pas de sens de l'aligner en général.


La prévention

Retenez solidement le morceau en bois du verso du métal pour absorber les coups du marteau et prévenir la distension du métal.


Si la fosse se trouve dans une telle partie de la carrosserie, qui a la couche double, ou quelque chose encore fait impossible l'accès de l'intérieur, il est nécessaire d'appliquer une autre procédure. Percez quelques petits orifices dans le métal à l'intérieur de la surface endommagée, principalement dans les parties les plus profondes. Vissez long, samonarezajuchtchiesya les vis aux orifices pour qu'ils entrent dans l'engrenage solide avec le métal. Maintenant on peut corriger la fosse, ayant siroté les têtes se produisant des vis à l'aide des pinces.

L'étape suivante de la réparation ce retrait de la peinture de la surface endommagée et du métal entourant environ sur 2,5 voir cela se fait à l'aide de la brosse de fil ou le disque pour le polissage, mis sur la perceuse, cependant avec l'efficacité non plus petite on peut faire cela à la main à l'aide de la toile-émeri. Pour terminer les préparations vers chpatlevke, zatchistite par le tournevis ou la lime la surface du métal mis à nu, ou percez de petits orifices dans le domaine endommagé. Cela assurera un bon enchaînement du métal et le frottis.

La réparation des orifices des rouilles ou les fissures

Retirez toute la peinture de la surface endommagée et du métal entourant dans le rayon approximativement 2,5 cm, s'étant servi de la toile-émeri ou la brosse de fil, mis sur la perceuse. S'ils sont inaccessibles, on peut faire ce travail à la main à l'aide de quelques feuilles de la toile-émeri.

Ayant retiré la peinture, vous pourrez définir le degré de la corrosion et décider, si remplacer le panneau entier ou, si c'est possible, réparer la surface endommagée. Les nouveaux panneaux de la carrosserie non ainsi vraiment et les chemins, comme plusieurs gens pensent, et est beaucoup plus rapides d'établir très souvent un nouveau panneau, que réparer une grande surface endommagée par la rouille.

Retirez toutes les parties de la finition décorative du domaine endommagé, à l'exception de ceux qui agissent à titre de la forme dirigeant initiale de la carrosserie endommagée de l'automobile, tels que le corps du phare, et cetera. S'étant servi des ciseaux selon le métal ou nojovotchnym par la toile, éloignez tout le métal endommagé, ainsi que n'importe quel autre métal, sur qui il y a des traces de la rouille. Par le marteau repliez l'orifice à l'intérieur pour créer une petite saisie pour le document de remplissage.

Par la brosse de fil zatchistite la surface endommagée pour éloigner la rouille pulvérulente de la surface du métal. S'il y a un accès à l'arrière de la surface rouillée, couvrez de sa peinture anticorrosive.

Devant définitif zadelkoj bouchez par quelque moyen l'orifice. On peut faire cela à l'aide du fer-blanc rivé ou vissé à l'orifice, ou établissez à l'orifice par le treillis métallique.

Quand l'orifice sera bouché, le domaine endommagé on peut remplir et peindre.

Le remplissage et la peinture

À présent une accessiblement grande quantité napolnitelej pour la réparation de la carrosserie, cependant, en disant honnêtement, l'ensemble des détails pour la réparation de la carrosserie, à qui il y a une pâte de remplissage, et le tube du durcisseur des polymères convient le mieux la tenue des travaux de réparation. Un large applicateur souple en plastique ou de nylon vous sera nécessaire à l'alignement de la surface chpatlevki. Mélangez une petite quantité de mélange chpatlevki sur la planchette propre en bois ou le carton (en dépensant économiquement le durcisseur). Suivez les instructions des producteurs sur l'emballage, autrement chpatlevka durcira incorrectement.

En utilisant l'applicateur, portez la pâte de remplissage sur la surface préparée. Passez par l'applicateur selon la surface chpatlevki pour atteindre du contour souhaité et égaliser la surface chpatlevki. Quand on atteint le niveau initial et le contour, arrêtez le travail avec la pâte. Si vous continuez, la pâte se collera à l'applicateur. Continuez à porter les minces couches de la pâte avec les intervalles de 20 minutes, le niveau chpatlevki ne correspondra pas exactement au niveau du métal entourant.

Quand chpatlevka durcira, on peut éloigner son surplus à l'aide de la lime. Ensuite il est nécessaire d'utiliser la toile-émeri, en augmentant graduellement sa granulation, ayant commencé par le papier avec le paramètre de la granulation de 180 unités et ayant fini le papier étanche avec le paramètre de la granulation de 600 unités. Enroulez toujours la toile-émeri au morceau de caoutchouc ou en bois, autrement la surface chpatlevki ne sera pas entièrement plat. Pendant le polissage de la surface chpatlevki il est nécessaire périodiquement de mouiller la toile-émeri étanche avec le paramètre de la granulation de 600 unités dans l'eau. Cela aidera à atteindre beaucoup la surface polie.

Maintenant le domaine de la réparation doit être entouré de l'anneau du métal nu, qui, à son tour, doit être entouré d'une bonne peinture intacte. Lavez le domaine de la réparation par l'eau jusqu'à ce que toute la poussière restée après le polissage, ne sera pas éloignée.

Sur tout zatchichtchennouju la surface portez la mince couche grountovogo les couvertures. Cela aidera à découvrir tous les défauts sur les surfaces chpatlevki. Corrigez les défauts découverts à l'aide de frais chpatlevki ou lassirovki et encore une fois zatchistite la surface par la toile-émeri. Répétez la procédure de l'application de la préparation et chpatlevki jusqu'à ce que vous ne serez pas satisfaits de la qualité de la surface chpatlevki et les bords de la peinture. Lavez la surface par l'eau claire et faites entièrement sécher.

Maintenant le domaine de la réparation est prêt à la peinture. Il est nécessaire de réaliser la coloration par la dispersion au temps chaud, sec calme, quand dans l'air il n'y aura pas poussière. De ces conditions on peut atteindre, si vous avez un accès à un grand local industriel. Cependant s'il vous faudra travailler en plein air, choisir le jour de la peinture il est nécessaire très soigneusement. Si vous travaillez dans le local, éclaboussez par l'eau le plancher. Cela vous aidera à clouer la poussière, qui peut décoller autrement. Si le domaine de la réparation se trouve sur un panneau de la carrosserie, fermez tous les panneaux entourant. Cela vous aidera à minimiser une petite non-coïncidence en couleur les peintures. Les détails décoratifs de la finition, tels que les appliques de chrome, les poignées de porte et cetera, il est nécessaire de masquer ou retirer aussi. Pour le camouflage se servez de la bande collante et quelques couches du papier.

Avant la dispersion agitez soigneusement la peinture, et puis potreniroujtes' la pulvériser pour apprendre à faire cela il est correct. Portez une grosse couche de la préparation sur la surface réparée. Il vaut mieux porter quelques minces couches, qu'un gros. À l'aide de la toile-émeri avec la granulation de 600 unités zatchichtchajte la surface de la préparation jusqu'à ce qu'elle ne deviendra pas très lisse. Pendant la tenue de cette opération la surface travaillée doit soigneusement être mouillée avec l'eau. Il est nécessaire périodiquement de baisser la toile-émeri aussi à l'eau. Faites à la préparation sécher avant l'application des couches supplémentaires.

Pulvérisez la peinture sur la couche supérieure, en augmentant son épaisseur par voie de l'application de quelques couches. Commencez à pulvériser la peinture du centre du domaine réparé, et puis, en utilisant les mouvements circulaires, travaillez toute la surface réparée, ainsi qu'approximativement 5 cm de la peinture entourant. Retirez tout le document masquant dans 10–15 minutes après l'application de la dernière couche de la peinture. Faites à une nouvelle peinture sécher, au moins, deux semaines, et puis à l'aide de la composition très fine à polir faites imperceptible le passage d'une nouvelle peinture vers initial. À l'achèvement du travail portez la couche de la cire.