BMW 3 séries E30

Dès 1983-1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е30
- 1. La notice d'exploitation
   1.1.2. Les gabarits
   1.1.3. La place du conducteur
   1.1.4. Le panneau des appareils
   1.1.5. Les clés pour l'automobile équipé immobilajzerom
   1.1.6. Les lève-glaces
   1.1.7. Les coussins de la sécurité
   1.1.8. L'ordinateur de bord
   1.1.9. Les index
   1.1.10. Le voltmètre
   1.1.11. Le compte-tours
   1.1.12. Le compteur de la voie totale passée
   1.1.13. Le signal acoustique
   1.1.14. La transmission à 3 marches automatique
   1.1.15. La transmission à 4 marches automatique
   1.1.16. La boîte de vitesses mécanique
   1.1.17. Le frein à main
   1.1.18. La période du rodage de l'automobile
   1.1.19. Le combustible
   1.1.20. Triple catalytique nejtralizator
   1.1.21. L'huile du moteur
   1.1.22. Les freins
   1.1.23. Les règles du placement de la charge dans le coffre arrière
   1.1.24. La mise en marche du moteur et la gestion de l'automobile
   1.1.25. Les accueils de la conduite
   1.1.26. Le remorquage de la remorque
   1.1.27. Les actions au refus de la mise en marche du moteur
   1.1.28. L'ordre de la mise en marche de la batterie supplémentaire
   1.1.29. Si le moteur s'est éteint pendant le mouvement
   1.1.30. Les actions à la surchauffe du moteur
   1.1.31. Les actions à la piqûre de la roue
   1.1.32. Les règles du remorquage
   1.1.33. Le contrôle de la pression dans les pneux
   1.1.34. Le contrôle de l'état et le remplacement des pneux
   1.1.35. Le réarrangement des roues
   1.1.36. L'installation des pneux d'hiver et les chaînes
   1.1.37. Le contrôle de l'état extérieur de la batterie
   1.1.38. La gymnastique de la batterie
   1.1.39. Les spécifications
+ 2. L'Entretien
+ 3. Le moteur
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les Boîtes de vitesses
+ 9. L'enchaînement
+ 10. Le système de frein
+ 11. Le Train de roulement
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles



1.1.14. La transmission à 3 marches automatique

LES INFORMATIONS TOTALES

Le régime normal du mouvement

Lancer le moteur. Le levier doit se trouver dans la position P ou N.

En retenant le pied la pédale du frein, traduisez le levier à la position D.

Dans la position D il y a un choix automatique de la transmission plus convenante pour les conditions du mouvement, par exemple, pour le mouvement normal horizontal, pour le mouvement sur la montée, au remorquage et etc.


La prévention

À l'insertion de la transmission il est interdit d'appuyer sur la pédale du bouchoir d'étranglement.


Livrez le frein à main et la pédale du frein. Appuyez lentement sur la pédale du bouchoir d'étranglement, démarrez harmonieusement de la place.

Le blocage par le moteur

Pour le blocage par le moteur la transmission adopte la transmission baissée comme il suit.

Si la vitesse de l'automobile plus bas singulièrement admissible pour la deuxième transmission, traduisez le levier à la position "2". La transmission adoptera la deuxième transmission.

Si la vitesse de l'automobile plus bas singulièrement admissible pour la position "L", traduisez le levier à la position "L". La transmission adoptera la première transmission et l'effet freinant augmentera.


La prévention

À la commutation sur la transmission baissée sur le chemin glissant soyez singulièrement prudents. La commutation rude amènera à l'enneigement de l'automobile ou vers le grippage des roues.

Ne surchargez pas le moteur. Suivez le compte-tours, n'admettez pas pour que les chiffres d'affaires du moteur soient dans la zone rouge. On amène plus haut les significations de la vitesse limite pour chaque position du levier.


N'admettez pas le mouvement de longue durée sur la montée dans les positions du levier 2 ou L, dans le cas contraire la transmission tombera en panne à cause de la surchauffe. Au remorquage ou pour l'élimination de la montée traduisez le levier à la position D.

Le mouvement par la marche arrière

Arrêtez entièrement l'automobile.

Ayant appuyé sur la pédale du frein, déplacez le levier à la position R.

Il est interdit de traduire le levier à la position R pendant le mouvement de l'automobile.

Le stationnement

Arrêtez entièrement l'automobile.

Tendez le levier du frein à main complètement et mettez l'automobile sur le frein à main.

Ayant appuyé sur la pédale du frein, déplacez le levier à la position R


La prévention

Il est interdit de déplacer catégoriquement le levier à la position R pendant le mouvement de l'automobile. Les casses sérieuses et la perte de la dirigeabilité par l'automobile dans le cas contraire sont possibles.


Les conseils de la conduite

Toujours sur le moteur travaillant tenez le pied sur les pédales du frein que préviendra le mouvement lent de l'automobile.

Ne tâchez pas de retenir l'automobile sur la montée par la pression facile sur la pédale du bouchoir d'étranglement, puisque la surchauffe de la transmission est possible. Se servez de pied et de main des freins.