BMW 3 séries E30

Dès 1983-1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е30
- 1. La notice d'exploitation
   1.1.2. Les gabarits
   1.1.3. La place du conducteur
   1.1.4. Le panneau des appareils
   1.1.5. Les clés pour l'automobile équipé immobilajzerom
   1.1.6. Les lève-glaces
   1.1.7. Les coussins de la sécurité
   1.1.8. L'ordinateur de bord
   1.1.9. Les index
   1.1.10. Le voltmètre
   1.1.11. Le compte-tours
   1.1.12. Le compteur de la voie totale passée
   1.1.13. Le signal acoustique
   1.1.14. La transmission à 3 marches automatique
   1.1.15. La transmission à 4 marches automatique
   1.1.16. La boîte de vitesses mécanique
   1.1.17. Le frein à main
   1.1.18. La période du rodage de l'automobile
   1.1.19. Le combustible
   1.1.20. Triple catalytique nejtralizator
   1.1.21. L'huile du moteur
   1.1.22. Les freins
   1.1.23. Les règles du placement de la charge dans le coffre arrière
   1.1.24. La mise en marche du moteur et la gestion de l'automobile
   1.1.25. Les accueils de la conduite
   1.1.26. Le remorquage de la remorque
   1.1.27. Les actions au refus de la mise en marche du moteur
   1.1.28. L'ordre de la mise en marche de la batterie supplémentaire
   1.1.29. Si le moteur s'est éteint pendant le mouvement
   1.1.30. Les actions à la surchauffe du moteur
   1.1.31. Les actions à la piqûre de la roue
   1.1.32. Les règles du remorquage
   1.1.33. Le contrôle de la pression dans les pneux
   1.1.34. Le contrôle de l'état et le remplacement des pneux
   1.1.35. Le réarrangement des roues
   1.1.36. L'installation des pneux d'hiver et les chaînes
   1.1.37. Le contrôle de l'état extérieur de la batterie
   1.1.38. La gymnastique de la batterie
   1.1.39. Les spécifications
+ 2. L'Entretien
+ 3. Le moteur
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les Boîtes de vitesses
+ 9. L'enchaînement
+ 10. Le système de frein
+ 11. Le Train de roulement
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles



1.1.20. Triple catalytique nejtralizator

LES INFORMATIONS TOTALES

Triple (okislitel'no-de relèvement) catalytique nejtralizator est l'appareil pour la réduction de la toxicité des gaz d'échappement et est établi dans le système d'échappement.


La prévention

On n'admet pas la présence des gens ou les matières inflammables près du tuyau d'échappement sur le moteur travaillant. Les gaz d'échappement ont beaucoup la température élevée.

On n'admet pas le mouvement de l'automobile ou le travail du moteur à vide près des documents inflammables, par exemple les herbes, les feuilles, le papier ou la friperie.


Il y a une possibilité de la surchauffe nejtralizatora et la création pojaroopasnoj les situations. C'est pourquoi observez les règles suivantes.

Insérez l'automobile seulement neetilirovannym par la benzine.

On n'admet pas la circulation avec le niveau très bas du combustible dans le réservoir. À vyrabatyvanii les arrêts dans le travail des cylindres du moteur et l'augmentation de la charge sur nejtralizator sont possibles au combustible.

On interdit le travail du moteur à vide plus de 20 minutes.

Évitez les régimes, quand le moteur travaille vraznos.

On interdit la mise en marche du moteur par le remorquage ou la poussée de l'automobile.

On interdit la mise en marche du moteur au mouvement de l'automobile.

Soutenez le moteur dans l'état bon. Le refus du matériel électrique du moteur, les systèmes d'allumage ou le système combustible entraîne la surchauffe nejtralizatora.

Si on observe souvent le refus de la mise en marche du moteur ou le travail du moteur après le débranchement de l'ignition, s'adressez immédiatement au service de l'auto-service pour le contrôle. N'oubliez pas que vous recevez le meilleur conseil dans l'auto-service Toyota, où donneront l'aide la plus qualifiée.

Pour le maintien nejtralizatora et tout le système de la réduction de la toxicité dans l'état bon l'automobile doit passer le contrôle périodique établi par l'instruction.