BMW 3 séries E30

Dès 1983-1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е30
- 1. La notice d'exploitation
   1.1.2. Les gabarits
   1.1.3. La place du conducteur
   1.1.4. Le panneau des appareils
   1.1.5. Les clés pour l'automobile équipé immobilajzerom
   1.1.6. Les lève-glaces
   1.1.7. Les coussins de la sécurité
   1.1.8. L'ordinateur de bord
   1.1.9. Les index
   1.1.10. Le voltmètre
   1.1.11. Le compte-tours
   1.1.12. Le compteur de la voie totale passée
   1.1.13. Le signal acoustique
   1.1.14. La transmission à 3 marches automatique
   1.1.15. La transmission à 4 marches automatique
   1.1.16. La boîte de vitesses mécanique
   1.1.17. Le frein à main
   1.1.18. La période du rodage de l'automobile
   1.1.19. Le combustible
   1.1.20. Triple catalytique nejtralizator
   1.1.21. L'huile du moteur
   1.1.22. Les freins
   1.1.23. Les règles du placement de la charge dans le coffre arrière
   1.1.24. La mise en marche du moteur et la gestion de l'automobile
   1.1.25. Les accueils de la conduite
   1.1.26. Le remorquage de la remorque
   1.1.27. Les actions au refus de la mise en marche du moteur
   1.1.28. L'ordre de la mise en marche de la batterie supplémentaire
   1.1.29. Si le moteur s'est éteint pendant le mouvement
   1.1.30. Les actions à la surchauffe du moteur
   1.1.31. Les actions à la piqûre de la roue
   1.1.32. Les règles du remorquage
   1.1.33. Le contrôle de la pression dans les pneux
   1.1.34. Le contrôle de l'état et le remplacement des pneux
   1.1.35. Le réarrangement des roues
   1.1.36. L'installation des pneux d'hiver et les chaînes
   1.1.37. Le contrôle de l'état extérieur de la batterie
   1.1.38. La gymnastique de la batterie
   1.1.39. Les spécifications
+ 2. L'Entretien
+ 3. Le moteur
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les Boîtes de vitesses
+ 9. L'enchaînement
+ 10. Le système de frein
+ 11. Le Train de roulement
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles



1.1.24. La mise en marche du moteur et la gestion de l'automobile

LES INFORMATIONS TOTALES

Avant la mise en marche du moteur

1. Examinez le terrain à côté de l'automobile.

2. Prenez la place, réglez la position du siège, l'appui-tête et l'angle de l'inclinaison du volant.

3. Réglez la position des rétroviseurs.

4. Fermez toutes les portes.

5. Soyons bouclés par la courroie.

La mise en marche du moteur

Avant l'insertion du démarreur mettez l'automobile sur le frein à main, couperez tous les consommateurs inutiles et les appareils de l'éclairage.

Sur les automobiles avec mécanique KPP

Appuyez sur la pédale de l'enchaînement jusqu'au sol et mettez le levier de commande KPP au point mort. Retenez la pédale appuyé jusqu'à la mise en marche du moteur.

Sur les automobiles avec la transmission automatique

Traduisez le levier du sélecteur à la position de R.Esli il est nécessaire de lancer le moteur s'éteignant pendant le mouvement traduisez le levier à la position N. Si le levier se trouve dans n'importe quelle position correspondant au mouvement, l'appareil de sûreté préviendra l'insertion du démarreur.

Seulement sur les automobiles avec la transmission automatique

Appuyez sur la pédale du frein complètement et retenez jusqu'au départ.

La mise en marche du moteur chaud

Appuyez sur la pédale du bouchoir d'étranglement environ sur la moitié de la marche et insérez le démarreur, ayant tourné la clé de contact à la position START. Livrez la clé après et la pédale du bouchoir d'étranglement après la mise en marche du moteur.

La mise en marche du moteur chaud

Appuyez sur la pédale du bouchoir d'étranglement complètement et insérez le démarreur, ayant tourné la clé de contact à la position START. Livrez la clé après et la pédale du bouchoir d'étranglement après la mise en marche du moteur. Sur la pédale ne plus appuyer.

La mise en marche du moteur s'éteignant

Répétez les actions décrites plus haut en fonction de la température du moteur.


La prévention

La durée du travail du démarreur à la mise en marche ne doit pas excéder 15 secondes Dans le cas contraire le démarreur et les câbles sont surchauffés.


Ne soyons pas dispersés rudement sur le moteur froid.

Si le moteur devient sourd est lancé souvent ou mal, contrôlez immédiatement l'état du moteur.

Chauffer le moteur seulement au voyage, mais non à vide. Avancez à la vitesse modérée jusqu'à ce moment-là la température du liquide refroidissant n'augmentera pas jusqu'au niveau ouvrier.

La mise en marche aux conditions normales

Les automobiles sont équipés du système multicanal de l'injection directe du combustible (ou l'injection successive), qui prépare automatiquement le mélange nécessaire à la mise en marche du moteur. Indépendamment de l'état thermique le moteur est lancé comme il suit :

1. Enlevez le pied de la pédale du bouchoir d'étranglement et insérez le démarreur, ayant tourné la clé de contact à la position START. Livrez la clé après la mise en marche du moteur.

2. Faites se chauffer au moteur pendant 10 fouettait, après quoi l'automobile est prêt au mouvement.

Dans les conditions froides faites travailler au moteur pendant quelques minutes, après quoi l'automobile est prêt au mouvement.

Le contrôle de l'automobile devant le voyage

Devant le voyage il est recommandé d'examiner l'automobile. Ayant dépensé quelques minutes, vous assurerez un agréable voyage sûr. On demande Ici seulement la connaissance sérieuse avec l'automobile personnel et l'attention.

Avant la mise en marche du moteur

Le contrôle en dehors

Les pneux. Contrôlez la pression, et la présence des endommagements extérieurs (les coupures, les usures etc.).

Les écrous des roues. Se persuadez de la présence de tous les écrous, la sécurité de leur délai.

La présence podtekany. Après le stationnement de longue durée contrôlez la présence podtekany les huiles, le combustible, les liquides (on admet l'apparition des gouttes de l'humidité après l'usage du climatiseur).

Les appareils lumineux. Se persuadez du bon état des phares, les index du tournant et d'autres appareils. Contrôlez la justesse du réglage des phares.

Le contrôle au-dedans

Contrôlez la pression dans la roue de secours, se persuadez de la présence du cric et la clé pour les écrous des roues.

Contrôlez l'état des ceintures de sécurité, la solidité de la fixation des boucles.

Se persuadez du bon état de tous les index lumineux signalant sur la panne de divers systèmes, la surbrillance de l'échelle des appareils et l'appareil de chauffage du verre.

Contrôlez le réglage de la pédale du frein.

Contrôlez la présence des protecteurs de secours. Les protecteurs comptés sur tous les courants, les significations de qui sont indiquées sur le couvercle du bloc de montage doivent entrer dans l'assortiment.

Le contrôle à l'intérieur de la section à moteur

Contrôlez le niveau du liquide refroidissant.

Contrôlez le niveau de l'électrolyte dans les sections de la batterie. Contrôlez l'état du corps de la batterie et les câbles de force, la sécurité de la fixation des câbles.

Contrôlez l'état de la pose.

Contrôlez l'état des tuyaux combustibles et troubok.

Après la mise en marche du moteur

En écoutant le travail du moteur définissez l'état du système d'échappement. À la détection des fuites éliminez immédiatement.

Arrêtez le moteur et contrôlez le niveau de l'huile.

Le contrôle au mouvement

Contrôlez le bon état de l'indicateur de vitesse et d'autres appareils.

Dans le lieu sûr contrôlez le travail des freins et l'uniformité du blocage.

Écoutez et définissez les bruits témoignant du travail anormal des groupes de machines de l'automobile.