BMW 3 séries E30

Dès 1983-1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е30
- 1. La notice d'exploitation
   1.1.2. Les gabarits
   1.1.3. La place du conducteur
   1.1.4. Le panneau des appareils
   1.1.5. Les clés pour l'automobile équipé immobilajzerom
   1.1.6. Les lève-glaces
   1.1.7. Les coussins de la sécurité
   1.1.8. L'ordinateur de bord
   1.1.9. Les index
   1.1.10. Le voltmètre
   1.1.11. Le compte-tours
   1.1.12. Le compteur de la voie totale passée
   1.1.13. Le signal acoustique
   1.1.14. La transmission à 3 marches automatique
   1.1.15. La transmission à 4 marches automatique
   1.1.16. La boîte de vitesses mécanique
   1.1.17. Le frein à main
   1.1.18. La période du rodage de l'automobile
   1.1.19. Le combustible
   1.1.20. Triple catalytique nejtralizator
   1.1.21. L'huile du moteur
   1.1.22. Les freins
   1.1.23. Les règles du placement de la charge dans le coffre arrière
   1.1.24. La mise en marche du moteur et la gestion de l'automobile
   1.1.25. Les accueils de la conduite
   1.1.26. Le remorquage de la remorque
   1.1.27. Les actions au refus de la mise en marche du moteur
   1.1.28. L'ordre de la mise en marche de la batterie supplémentaire
   1.1.29. Si le moteur s'est éteint pendant le mouvement
   1.1.30. Les actions à la surchauffe du moteur
   1.1.31. Les actions à la piqûre de la roue
   1.1.32. Les règles du remorquage
   1.1.33. Le contrôle de la pression dans les pneux
   1.1.34. Le contrôle de l'état et le remplacement des pneux
   1.1.35. Le réarrangement des roues
   1.1.36. L'installation des pneux d'hiver et les chaînes
   1.1.37. Le contrôle de l'état extérieur de la batterie
   1.1.38. La gymnastique de la batterie
   1.1.39. Les spécifications
+ 2. L'Entretien
+ 3. Le moteur
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les Boîtes de vitesses
+ 9. L'enchaînement
+ 10. Le système de frein
+ 11. Le Train de roulement
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles



1.1.27. Les actions au refus de la mise en marche du moteur

LES INFORMATIONS TOTALES

Les contrôles les plus simples

Avant les contrôles se persuadez que l'automobile est inséré par la quantité suffisante du combustible. Si l'automobile est équipé du système du codage de la mise en marche du moteur (immobilajzerom), lancez le moteur par les autres clés de l'assortiment. Si le moteur est lancé, la raison est la casse de la clé de contact. Contrôlez la clé au service de l'auto-service. Si avec l'aide d'autres clés lancer le moteur on ne réussit pas, s'adressez au service de l'auto-service, puisque le refus protivoougonnoj est possible au système.

Si le démarreur ne tourne pas le moteur, ou tourne faiblement

1. Contrôlez l'état des vis de serrage des câbles de force, la sécurité de leur fixation.

2. Si l'état des vis de serrage satisfaisant, insérez l'éclairage intérieur. Si les lampes ne brûlent pas, ou deviennent terne (ou éteignent) à l'insertion du démarreur, la batterie est calmée. Dans ce cas lancez le moteur de la batterie supplémentaire ou, si l'automobile est équipé mécanique KPP et manque catalytique nejtralizator, le moteur est admis lancer par la poussée de l'automobile. Lancer le moteur diesel par la poussée à fortement calmé bataree on ne réussit pas en général.

3. Si les lampes n'éteignent pas, mais le moteur n'est pas lancé, le réglage du moteur ou la réparation est nécessaire. Dans ce cas s'adressez au service de l'auto-service après l'aide qualifiée.

Le démarreur tourne le moteur à la vitesse normale, mais le moteur n'est pas lancé

1. Se persuadez de la sécurité de la fixation de toutes les liaisons démontables de la pose (particulièrement les assemblages sur le distributeur et la fixation des fils vers les bougies d'allumage).

2. Si les liaisons dans l'état satisfaisant, par la raison du refus à la mise en marche est pereobogachtchenie les mélanges et le remplissage des cylindres la benzine. Dans ce cas se guidez par le point suivant.

La mise en marche du moteur en cas du regorgement des cylindres par la benzine

En cas de refus à la mise en marche les cylindres du moteur peuvent être remplis de la benzine à cause de la répétition des essais manqués de la mise en marche.