BMW 3 séries E30

Dès 1983-1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е30
- 1. La notice d'exploitation
   1.1.2. Les gabarits
   1.1.3. La place du conducteur
   1.1.4. Le panneau des appareils
   1.1.5. Les clés pour l'automobile équipé immobilajzerom
   1.1.6. Les lève-glaces
   1.1.7. Les coussins de la sécurité
   1.1.8. L'ordinateur de bord
   1.1.9. Les index
   1.1.10. Le voltmètre
   1.1.11. Le compte-tours
   1.1.12. Le compteur de la voie totale passée
   1.1.13. Le signal acoustique
   1.1.14. La transmission à 3 marches automatique
   1.1.15. La transmission à 4 marches automatique
   1.1.16. La boîte de vitesses mécanique
   1.1.17. Le frein à main
   1.1.18. La période du rodage de l'automobile
   1.1.19. Le combustible
   1.1.20. Triple catalytique nejtralizator
   1.1.21. L'huile du moteur
   1.1.22. Les freins
   1.1.23. Les règles du placement de la charge dans le coffre arrière
   1.1.24. La mise en marche du moteur et la gestion de l'automobile
   1.1.25. Les accueils de la conduite
   1.1.26. Le remorquage de la remorque
   1.1.27. Les actions au refus de la mise en marche du moteur
   1.1.28. L'ordre de la mise en marche de la batterie supplémentaire
   1.1.29. Si le moteur s'est éteint pendant le mouvement
   1.1.30. Les actions à la surchauffe du moteur
   1.1.31. Les actions à la piqûre de la roue
   1.1.32. Les règles du remorquage
   1.1.33. Le contrôle de la pression dans les pneux
   1.1.34. Le contrôle de l'état et le remplacement des pneux
   1.1.35. Le réarrangement des roues
   1.1.36. L'installation des pneux d'hiver et les chaînes
   1.1.37. Le contrôle de l'état extérieur de la batterie
   1.1.38. La gymnastique de la batterie
   1.1.39. Les spécifications
+ 2. L'Entretien
+ 3. Le moteur
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les Boîtes de vitesses
+ 9. L'enchaînement
+ 10. Le système de frein
+ 11. Le Train de roulement
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles



1.1.37. Le contrôle de l'état extérieur de la batterie

LES INFORMATIONS TOTALES

Contrôlez la présence de la corrosion sur klemmnykh les liaisons, les fissures, ou l'affaiblissement de la fixation.

À la détection de la corrosion lavez la place frappée par la solution d'eau du bicarbonate de soude. Graissez les vis de serrage konsistentnoj avec la graisse pour prévenir la corrosion ultérieure.

Resserrez les écrous des vis de serrage, le délai excessif n'est pas admis.

Resserrez skobou les fixations de la batterie, le délai excessif n'est pas admis pour éviter l'endommagement du corps de la batterie.


La prévention

Avant le service de la batterie arrêtez le moteur et déconnectez tous les appareils électriques.


Au contrôle déconnectez la batterie de la masse en premier lieu, et joignez à la masse au dernier tour.

Se gardez du court-circuit de la batterie par l'outil.

Excluez l'atteinte à la batterie de la solution pour le lavage.

Le contrôle du niveau de l'électrolyte

L'automobile est regroupé servi, ainsi que les batteries non servies. Les derniers ont la marque dans la partie supérieure (Maintenance Free), la sortie de telles batteries n'est pas demandée.

Sur les batteries servies

Le niveau de l'électrolyte doit se trouver entre les marques sur le corps de la batterie. Si la batterie est équipée de l'aréomètre inséré, se guidez par les déclarations de l'aréomètre.

Sur les batteries non servies

L'état de la batterie est contrôlé selon l'aréomètre inséré.