BMW 3 séries E30

Dès 1983-1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е30
+ 1. La Notice d'exploitation
- 2. L'entretien
   2.2. Les lubrifiants recommandés et les liquides
   2.3. La périodicité du service
   2.4. Les particularités du service en cours de l'automobile
   2.5. Les informations totales sur l'entretien supplémentaire
   2.6. Le contrôle du niveau des liquides
   2.7. Le contrôle de l'état des pneux et la pression dans les pneux
   2.8. Le remplacement de l'huile dans le moteur et le filtre d'huile
   2.9. Le contrôle et la restitution du niveau du liquide dans le volant
   2.10. Le contrôle du niveau du liquide dans la transmission automatique
   2.11. Le réarrangement des roues
   2.12. Le contrôle et le remplacement des tuyaux dans la section à moteur
   2.13. Le contrôle, le réglage et le remplacement des courroies du mandat d'amener des groupes de machines en saillie
   2.14. Le contrôle et le réglage des chiffres d'affaires et la qualité du mélange) de la marche à vide
   2.15. Le contrôle de l'état et la gymnastique de la batterie
   2.16. Le contrôle et le remplacement des bougies
   2.17. Le contrôle des fils de haute tension, begounka et les couvercles du distributeur
   2.18. Le contrôle du niveau de l'huile à mécanique KPP
   2.19. Le contrôle du niveau de l'huile dans la couple conique
   2.20. Le contrôle et le réglage des jeux dans les soupapes (excepté le moteur M40)
   2.21. La traction du bouchoir d'étranglement
   2.22. Le remplacement du filtre aérien
   2.23. Le contrôle du système combustible
   2.24. Le contrôle du système du refroidissement
   2.25. Le contrôle du système d'échappement
   2.26. Le contrôle des amortisseurs, la suspension et le mécanisme de direction
   2.27. Le contrôle des fourreaux des demi-arbres
   2.28. Le contrôle des freins
   2.29. Le contrôle des brosses des essuie-glaces
   2.30. Le remplacement du liquide dans la transmission automatique et le filtre
   2.31. Le système du refroidissement – le remplacement du liquide et le lavage
   2.32. Le remplacement du filtre combustible
   2.33. Le remplacement de l'huile à mécanique KPP
   2.34. Le remplacement de l'huile dans le carter de la couple conique
   2.35. Le contrôle du système de la captation des vapeurs de la benzine (EVAP-système)
   2.36. L'installation du système d'alarme lumineux de la nécessité de la maintenance
   2.37. Le remplacement de la courroie dentée
+ 3. Le moteur
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les Boîtes de vitesses
+ 9. L'enchaînement
+ 10. Le système de frein
+ 11. Le Train de roulement
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles



2.10. Le contrôle du niveau du liquide dans la transmission automatique

LES INFORMATIONS TOTALES

La disposition de la sonde de la transmission automatique
La sonde de la transmission automatique se trouve près de la cloison de la section à moteur dans sa gauche partie.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Le niveau insuffisant ou excédentaire du liquide dans la transmission automatique amène à la panne de ce groupe de machines.
2. Le niveau suit est contrôlé après le voyage en régime ordinaire sur la distance pas moins à 32 km. On peut contrôler le niveau aussi (mais est moins exact) sur la boîte froide (le stationnement pas moins 5 heures, la température du liquide 20 °). Après le voyage de longue durée, ou les voyages avec une grande charge attendez pas moins 30 minutes
3. Immédiatement après le voyage établissez l'automobile sur le terrain égal horizontal, insérez le frein à main, lancez le moteur et appuyez sur la pédale du frein. Traduisez à vide le levier du sélecteur à toutes les positions et mettez à la position Рark.
4. Prenez la sonde du raccord de tuyau de la transmission (le moteur continue à travailler à vide), essuyez la sonde. Insérez de nouveau la sonde dans le raccord de tuyau. Prenez la sonde et contrôlez le niveau du liquide.
5. Le niveau doit être entre deux marques (sont indiqués par les flèches). En cas de nécessité versez soigneusement le liquide de la marque correspondante dans le raccord de tuyau de la sonde, en se servant de l'entonnoir avec le filtre.

6. Pensez que le volume du liquide entre les marques près de 0,5 l. C'est pourquoi versez par de petites portions.
7. Contrôlez l'état du liquide. Si le liquide de la couleur noire, ou possède l'odeur "brûlée", il faut remplacer le liquide (voir la subdivision 2.30).