BMW 3 séries E30

Dès 1983-1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е30
+ 1. La Notice d'exploitation
- 2. L'entretien
   2.2. Les lubrifiants recommandés et les liquides
   2.3. La périodicité du service
   2.4. Les particularités du service en cours de l'automobile
   2.5. Les informations totales sur l'entretien supplémentaire
   2.6. Le contrôle du niveau des liquides
   2.7. Le contrôle de l'état des pneux et la pression dans les pneux
   2.8. Le remplacement de l'huile dans le moteur et le filtre d'huile
   2.9. Le contrôle et la restitution du niveau du liquide dans le volant
   2.10. Le contrôle du niveau du liquide dans la transmission automatique
   2.11. Le réarrangement des roues
   2.12. Le contrôle et le remplacement des tuyaux dans la section à moteur
   2.13. Le contrôle, le réglage et le remplacement des courroies du mandat d'amener des groupes de machines en saillie
   2.14. Le contrôle et le réglage des chiffres d'affaires et la qualité du mélange) de la marche à vide
   2.15. Le contrôle de l'état et la gymnastique de la batterie
   2.16. Le contrôle et le remplacement des bougies
   2.17. Le contrôle des fils de haute tension, begounka et les couvercles du distributeur
   2.18. Le contrôle du niveau de l'huile à mécanique KPP
   2.19. Le contrôle du niveau de l'huile dans la couple conique
   2.20. Le contrôle et le réglage des jeux dans les soupapes (excepté le moteur M40)
   2.21. La traction du bouchoir d'étranglement
   2.22. Le remplacement du filtre aérien
   2.23. Le contrôle du système combustible
   2.24. Le contrôle du système du refroidissement
   2.25. Le contrôle du système d'échappement
   2.26. Le contrôle des amortisseurs, la suspension et le mécanisme de direction
   2.27. Le contrôle des fourreaux des demi-arbres
   2.28. Le contrôle des freins
   2.29. Le contrôle des brosses des essuie-glaces
   2.30. Le remplacement du liquide dans la transmission automatique et le filtre
   2.31. Le système du refroidissement – le remplacement du liquide et le lavage
   2.32. Le remplacement du filtre combustible
   2.33. Le remplacement de l'huile à mécanique KPP
   2.34. Le remplacement de l'huile dans le carter de la couple conique
   2.35. Le contrôle du système de la captation des vapeurs de la benzine (EVAP-système)
   2.36. L'installation du système d'alarme lumineux de la nécessité de la maintenance
   2.37. Le remplacement de la courroie dentée
+ 3. Le moteur
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les Boîtes de vitesses
+ 9. L'enchaînement
+ 10. Le système de frein
+ 11. Le Train de roulement
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles



2.2. Les lubrifiants recommandés et les liquides

LES INFORMATIONS TOTALES

Le moteur
L'huile de toutes les saisons à moteur de SAE 10W-40 jusqu'à SAE 20W-50 ou API SG
Le système du refroidissement
L'antigel à la base etilenglikolya avec anticorrosif prisadkami
Mécanique KPP
L'huile de transmission avec la viscosité de SAE 80 jusqu'à API GL-4 ou l'huile minérale pour le moteur de SAE (20,30 ou 40) jusqu'à API SG
La transmission automatique
Le liquide pour la transmission automatique Dexron II
La couple conique
L'huile SAE 90 spécialement recommandée pour a/m BMW (dozirovannoe dans la tare d'emballage n'est pas livré, se trouve dans la vente seulement dans l'auto-service)
L'hydromandat d'amener des freins et l'enchaînement
Le liquide SAE J 1703 ou DOT 4
L'hydromandat d'amener
Le liquide DOT 3
L'hydroamplificateur du mécanisme de direction
Le liquide Dexron II

Les capacités à essence ()

L'huile pour le moteur :
  – Le moteur M10
4,0
  – Le moteur M20
4,3
  – Le moteur M30
5,8
  – Le moteur M40
4,0
Le système du refroidissement :
  – Le moteur M10
7,0
  – Le moteur M20
10,5
  – Le moteur M30
12,0
  – Le moteur M40
7,0
Le réservoir combustible

55 (le sedan, précoce),
64 (le sedan, tardif),
63 (ouniversal, précoce),
70 (ouniversal, tardif)

La transmission :
  – Mécanique KPP
     • le type ZF
1,2
     • le type Getrag
1,0 – 1,5
  – La transmission automatique (le remplacement du liquide)
     • 3-rapide
2,0
     • 4-rapide
3,0
  – La couple conique et la différentielle
0,9