BMW 3 séries E30

Dès 1983-1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е30
+ 1. La Notice d'exploitation
- 2. L'entretien
   2.2. Les lubrifiants recommandés et les liquides
   2.3. La périodicité du service
   2.4. Les particularités du service en cours de l'automobile
   2.5. Les informations totales sur l'entretien supplémentaire
   2.6. Le contrôle du niveau des liquides
   2.7. Le contrôle de l'état des pneux et la pression dans les pneux
   2.8. Le remplacement de l'huile dans le moteur et le filtre d'huile
   2.9. Le contrôle et la restitution du niveau du liquide dans le volant
   2.10. Le contrôle du niveau du liquide dans la transmission automatique
   2.11. Le réarrangement des roues
   2.12. Le contrôle et le remplacement des tuyaux dans la section à moteur
   2.13. Le contrôle, le réglage et le remplacement des courroies du mandat d'amener des groupes de machines en saillie
   2.14. Le contrôle et le réglage des chiffres d'affaires et la qualité du mélange) de la marche à vide
   2.15. Le contrôle de l'état et la gymnastique de la batterie
   2.16. Le contrôle et le remplacement des bougies
   2.17. Le contrôle des fils de haute tension, begounka et les couvercles du distributeur
   2.18. Le contrôle du niveau de l'huile à mécanique KPP
   2.19. Le contrôle du niveau de l'huile dans la couple conique
   2.20. Le contrôle et le réglage des jeux dans les soupapes (excepté le moteur M40)
   2.21. La traction du bouchoir d'étranglement
   2.22. Le remplacement du filtre aérien
   2.23. Le contrôle du système combustible
   2.24. Le contrôle du système du refroidissement
   2.25. Le contrôle du système d'échappement
   2.26. Le contrôle des amortisseurs, la suspension et le mécanisme de direction
   2.27. Le contrôle des fourreaux des demi-arbres
   2.28. Le contrôle des freins
   2.29. Le contrôle des brosses des essuie-glaces
   2.30. Le remplacement du liquide dans la transmission automatique et le filtre
   2.31. Le système du refroidissement – le remplacement du liquide et le lavage
   2.32. Le remplacement du filtre combustible
   2.33. Le remplacement de l'huile à mécanique KPP
   2.34. Le remplacement de l'huile dans le carter de la couple conique
   2.35. Le contrôle du système de la captation des vapeurs de la benzine (EVAP-système)
   2.36. L'installation du système d'alarme lumineux de la nécessité de la maintenance
   2.37. Le remplacement de la courroie dentée
+ 3. Le moteur
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les Boîtes de vitesses
+ 9. L'enchaînement
+ 10. Le système de frein
+ 11. Le Train de roulement
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles



2.28. Le contrôle des freins

LES INFORMATIONS TOTALES

La prévention

En dehors du contrôle périodique du frein il faut contrôler chaque fois au retrait de la roue, ou aux soupçons sur leur panne.


Le système des freins des automobiles examinés est équipé des détecteurs de l'usure avec le système d'alarme lumineux. L'inflammation de la lampe-témoin des freins indique à la nécessité du remplacement immédiat des formes.

À la nécessité du contrôle immédiat des freins indiquent l'enneigement latéral de l'automobile au blocage, la marche excessive de la pédale du frein, la pulsation de la pédale du frein (est le phénomène normal au fonctionnement du système АBS), podtekanie au liquide.
L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
Les tuyaux et le tube
1. Levez l'automobile et retirez les roues. Contrôlez la présence sur les tuyaux des fissures, le gonflement et d'autres endommagements. Contrôlez la présence podtekany sur les carabines troubok et les tuyaux. Remplacez les détails endommagés.
Les freins de disque
2. Vite contrôler l'épaisseur résiduelle du document des appliques sur les formes des freins on peut dans la fenêtre dans le support du frein de devant. Si l'épaisseur résiduelle quand même une applique moins de 2,0 mm, ou l'usure des appliques non uniforme, remplacez toutes quatre formes dans l'assortiment.
3. Contrôlez l'état du disque, ayant retiré le support (voir la subdivision 10.5). À la détection zadirov, les terrains peints (les traces du fort réchauffage), les traces de la production profonde, retirez le disque et prochlifoujte ou remplacez les deux disques (voir la subdivision 10.6).
Les freins de tambour
4. Retirez le tambour (voir la subdivision 10.7).
5. Contrôlez l'épaisseur des garnitures de frein des formes de derrière et leur état. Si l'épaisseur kleenykh est plus petite que les appliques 2,0 mm (ou la distance des appliques à têtes des rivets moins de 2,0 mm), les appliques remplacez dans l'assortiment par l'axe. Il faut aussi remplacer les appliques à la détection des fissures, la surface lustrée, ou à la pollution par le liquide de frein ou la graisse.
6. Contrôlez l'état des ressorts et le mécanisme du régulateur.
7. Contrôlez la présence des traces podtekany du liquide de frein sur les cylindres de roue, pour quoi attrapez prudemment et conduisez extérieur ouplotnitel' du cylindre.
8. Si sous ouplotnitelem il y aura des traces du liquide de frein, remplacez le cylindre ou ouplotniteli (voir la subdivision 10.8).
9. Contrôlez la présence sur les tambours de la production profonde, les fissures, les sillons et les terrains peints. Si on ne peut pas éloigner les défauts par la toile-émeri, les tambours il faut retirer et percer.
Le frein à main
10. Il faut régler le frein à main, si l'automobile ne se retient pas sur le penchant rapide (voir la subdivision 10.11).