BMW 3 séries E30

Dès 1983-1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е30
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Le moteur
- 4. Le système du refroidissement
   4.2. Les spécifications
   4.3. L'antigel
   4.4. Le thermostat
   4.5. Le radiateur
   4.6. Les ventilateurs et le manchon du mandat d'amener
   4.7. La pompe du liquide refroidissant
   4.8. Le détecteur de la température du liquide refroidissant
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les Boîtes de vitesses
+ 9. L'enchaînement
+ 10. Le système de frein
+ 11. Le Train de roulement
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles



4.5. Le radiateur

LES INFORMATIONS TOTALES

Le loquet de la fixation du capot du ventilateur sur les moteurs à 6 cylindres 1984–87

Le loquet se photographie en direction de la flèche. Sur les modèles 1988-90 les loquets ont la même structure.

Le loquet de la fixation du capot du ventilateur sur les moteurs à 4 cylindres

Le loquet se photographie en direction de la flèche. Sur les modèles 1988-90 les loquets ont la même structure.

La carabine du tuyau du réfrigérant du liquide de transmission sur les moteurs à 6 cylindres

Sur les moteurs à 4 cylindres ce raccord de tuyau est monté dans la partie inférieure du radiateur.

L'écrou de la fixation du radiateur sur les moteurs à 4 cylindres


Le boulon de la fixation du radiateur sur les moteurs à 6 cylindres


Le retrait du radiateur

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Déconnectez la batterie de la masse.
2. Après le refroidissement complet du moteur fusionnez le liquide.
3. Déconnectez du radiateur les tuyaux du refroidissement, tournez en cas de nécessité le tuyau, ayant serti son adaptation convenante.

4. Dévissez les vis de la fixation du capot du ventilateur vers le radiateur (ou prenez les loquets) et donnez le capot vers le radiateur. Sur les parties des automobiles retirez le capot.
5. Sur les automobiles avec automatique KPP déconnectez les tuyaux du réfrigérant du liquide de transmission.

6. Retirez du radiateur les thermointerrupteurs du ventilateur (la disposition des thermointerrupteurs des 1-er et 2-ème vitesses de la rotation du ventilateur auxiliaire dépend du modèle de l'automobile).

7. Dévissez les boulons (écrous) de la fixation du radiateur, et, ayant soulevé prudemment, prenez le radiateur.
8. Nettoyez le radiateur et contrôlez l'état des coussins.
9. L'assemblage est accompli dans l'ordre inverse. Sur les automobiles avec automatique KPP contrôlez le niveau du liquide et restaurez.