BMW 3 séries E30

Dès 1983-1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е30
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Le moteur
- 4. Le système du refroidissement
   4.2. Les spécifications
   4.3. L'antigel
   4.4. Le thermostat
   4.5. Le radiateur
   4.6. Les ventilateurs et le manchon du mandat d'amener
   4.7. La pompe du liquide refroidissant
   4.8. Le détecteur de la température du liquide refroidissant
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les Boîtes de vitesses
+ 9. L'enchaînement
+ 10. Le système de frein
+ 11. Le Train de roulement
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles



4.8. Le détecteur de la température du liquide refroidissant

LES INFORMATIONS TOTALES

Le détecteur de la température du liquide refroidissant (le fil violet-brun) sur le moteur à 4 cylindres


Le détecteur de la température du liquide refroidissant (le fil violet-brun) sur le moteur à 6 cylindres

Le détecteur (ou l'index) sont contrôlés par voie du contrôle de leur résistance et la liaison avec la masse (si cette liaison est prévue par le schéma électrique, voir la subdivision 13.2.4).

Établir la panne du détecteur, de l'index ou la pose on peut en vertu des contrôles suivants simples. Si la flèche de l'index de la température se trouve près de la marque initiale de l'échelle sur progretom le moteur, déconnectez l'assemblage du détecteur et à l'ignition insérée joignez par le linteau la conclusion de l'assemblage à la masse. Si de plus la flèche de l'index s'est déplacée à la partie extrême de l'échelle, le détecteur remplacez. Sont défectueux dans le cas contraire ou la pose ou l'index. Si les déclarations de la température sont évidemment surévaluées sur le moteur froid, et au détachement de l'assemblage du détecteur de la tireur revient à la position initiale, le détecteur est défectueux. Si la position de la flèche ne change pas, dans le fil ou dans l'index il y a un court-circuit sur la masse.

Sur le moteur M40 le détecteur de la température visseront dans une gauche partie de la tête des cylindres. Sur les autres moteurs le détecteur visseront en général au corps du thermostat. Sur les parties des automobiles on prévoit 2 détecteurs, seulement un de qui travaille avec l'index.

Au remplacement du détecteur une certaine perte du liquide est possible. Un nouveau détecteur enveloppez sur l'hermétique.