BMW 3 séries E30

Dès 1983-1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е30
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Le moteur
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
- 6. Le système combustible
   6.2. Les spécifications
   6.3. Le contrôle du système de l'injection
   6.4. L'appareil de mesure du flux de l'air
   6.5. Le raccord de tuyau d'étranglement
   6.6. Le manodétendeur du combustible
   6.7. Le gicleur de la mise en marche du moteur froid et le thermorelais du temps
   6.8. Le contrôle et le remplacement des gicleurs
   6.9. Le correcteur aérien de la marche à vide
   6.10. L'ordre dekompressii du système combustible
   6.11. Le contrôle de la pression du combustible
   6.12. La pompe combustible, la pompe podkatchki et le détecteur du niveau du combustible dans le réservoir
   6.13. Les conduites d'essence et la carabine
   6.14. Le réservoir combustible
   6.15. Le filtre aérien
   6.16. Le câble du mandat d'amener du bouchoir d'étranglement
   6.17. Le carburateur
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les Boîtes de vitesses
+ 9. L'enchaînement
+ 10. Le système de frein
+ 11. Le Train de roulement
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles



6.10. L'ordre dekompressii du système combustible

LES INFORMATIONS TOTALES

Avant de procéder à la réparation de n'importe quel détail du système combustible, il faut absolument enlever la pression du combustible pour éviter l'incendie et les traumas du personnel.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Prenez le protecteur de la pompe combustible.
2. Déconnectez le tuyau combustible.
3. Lancez le moteur et attendez ses arrêts. Couperez l'allumage.
4. Dévissez le bouchon de l'orifice submersible. On assure de plus la faille de la pression résiduelle dans le réservoir.