BMW 3 séries E30

Dès 1983-1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е30
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Le moteur
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
- 6. Le système combustible
   6.2. Les spécifications
   6.3. Le contrôle du système de l'injection
   6.4. L'appareil de mesure du flux de l'air
   6.5. Le raccord de tuyau d'étranglement
   6.6. Le manodétendeur du combustible
   6.7. Le gicleur de la mise en marche du moteur froid et le thermorelais du temps
   6.8. Le contrôle et le remplacement des gicleurs
   6.9. Le correcteur aérien de la marche à vide
   6.10. L'ordre dekompressii du système combustible
   6.11. Le contrôle de la pression du combustible
   6.12. La pompe combustible, la pompe podkatchki et le détecteur du niveau du combustible dans le réservoir
   6.13. Les conduites d'essence et la carabine
   6.14. Le réservoir combustible
   6.15. Le filtre aérien
   6.16. Le câble du mandat d'amener du bouchoir d'étranglement
   6.17. Le carburateur
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les Boîtes de vitesses
+ 9. L'enchaînement
+ 10. Le système de frein
+ 11. Le Train de roulement
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles



6.3. Le contrôle du système de l'injection

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Contrôlez la sécurité de toutes les liaisons avec la masse. Contrôlez la pose et les assemblages du système. L'affaiblissement des liaisons électriques et un mauvais contact avec la masse peuvent être la raison de plusieurs pannes, qui sont observés comme les refus sérieux.
2. Contrôlez le degré zaryajennosti les batteries. Le travail normal des détecteurs et les installations exécutives dozirovki du combustible dépend de l'effort de l'alimentation.
3. Contrôlez l'état du filtre aérien.
4. Si on découvre le protecteur brûlant, le remplacez et contrôlez le travail de la chaîne correspondante. Si le protecteur brûle de nouveau, recherchez dans la pose le fil fermé sur la masse.
5. Contrôlez l'herméticité du canal vozdoukhovoda de l'appareil de mesure du flux à collecteur absorbant. Contrôlez l'état des tuyaux vidés. podsos de l'air peut devenir la raison du travail anormal du moteur.
6. Retirez du corps du bouchoir vozdoukhovod et contrôlez la présence des ajournements résineux et le lumignon, nettoyez et lavez vozdoukhovod par le purificateur du carburateur.
7. Sur le moteur travaillant mettez le stéthoscope (ou le tournevis) à chacun des gicleurs et écoutez les clics caractéristiques indiquant au travail normal des gicleurs.
8. Contrôlez la pression du combustible à la grande route.
9. Si on observe le travail anormal du moteur, et les contrôles indiqués ne donnent pas le résultat, s'adressez au service de l'auto-service pour la lecture des codes des refus, qui sont apportés à la mémoire du bloc de gestion.