BMW 3 séries E30

Dès 1983-1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е30
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Le moteur
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
- 6. Le système combustible
   6.2. Les spécifications
   6.3. Le contrôle du système de l'injection
   6.4. L'appareil de mesure du flux de l'air
   6.5. Le raccord de tuyau d'étranglement
   6.6. Le manodétendeur du combustible
   6.7. Le gicleur de la mise en marche du moteur froid et le thermorelais du temps
   6.8. Le contrôle et le remplacement des gicleurs
   6.9. Le correcteur aérien de la marche à vide
   6.10. L'ordre dekompressii du système combustible
   6.11. Le contrôle de la pression du combustible
   6.12. La pompe combustible, la pompe podkatchki et le détecteur du niveau du combustible dans le réservoir
   6.13. Les conduites d'essence et la carabine
   6.14. Le réservoir combustible
   6.15. Le filtre aérien
   6.16. Le câble du mandat d'amener du bouchoir d'étranglement
   6.17. Le carburateur
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les Boîtes de vitesses
+ 9. L'enchaînement
+ 10. Le système de frein
+ 11. Le Train de roulement
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles



6.8. Le contrôle et le remplacement des gicleurs

Le contrôle de l'automobile

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Contrôlez le travail des gicleurs par le stéthoscope. Se persuadez que la fréquence du fonctionnement des gicleurs augmente avec l'augmentation des chiffres d'affaires du moteur.
2. Si les clics sont écoutés mal, le contrôle plus exact est assuré par l'indicateur lumineux. Si l'indicateur brille, mais les clics est absents, le gicleur est défectueux.
3. Contrôlez la résistance du gicleur, ayant déconnecté l'assemblage. Si la résistance du gicleur ne correspond pas à la norme, le gicleur remplacez.

Stendovye les essais (d'imitation) des gicleurs

Ces essais sont accomplis seulement dans l'auto-service, puisque l'on demande l'équipement spécial.

Le remplacement

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Ouvrez un principal assemblage de la pose des gicleurs et retirez le collecteur absorbant (voir la subdivision 3.1.6).
2. Déconnectez du manodétendeur du combustible les tuyaux et dévissez les boulons de la fixation du régulateur.
3. Déconnectez des gicleurs les assemblages et retirez les gicleurs.
4. L'installation est accomplie dans l'ordre inverse. Remplacez les couches circulaires. Avant la mise en marche du moteur restaurez la pression du combustible, ayant inséré sur la place le protecteur de la pompe et ayant déclenché les allumages.