BMW 3 séries E30

Dès 1983-1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е30
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Le moteur
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
- 7. Le système d'échappement
   + 7.1.2. Le système d'échappement des automobiles 318i
   - 7.2. Le système de la réduction de la toxicité des gaz d'échappement
      7.2.2. L'autodiagnostic du système de l'injection Motronic
      7.2.3. Le bloc (bloc de processeur ESU)
      7.2.4. Les détecteurs du système du contrôle automatique du moteur
      7.2.5. Le système de la ventilation forcée du carter (le PCV-système)
      7.2.6. Le système de la captation des vapeurs de la benzine (l'EVAP-système)
      7.2.7. Catalytique nejtralizator
+ 8. Les Boîtes de vitesses
+ 9. L'enchaînement
+ 10. Le système de frein
+ 11. Le Train de roulement
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles



7.2. Le système de la réduction de la toxicité des gaz d'échappement

7.2.1. L'introduction

LES INFORMATIONS TOTALES

Dans la composition du système de la réduction de la toxicité des automobiles examinés entrent :

 – Catalytique nejtralizator;
 – Le système de la captation des vapeurs de la benzine (l'EVAP-système);
 – Le système de la ventilation forcée du carter (le PCV-système);
 – Le système du contrôle automatique du moteur.

L'installation du système dépend de la dotation de l'automobile. Avant de faire la conclusion sur la panne du système de la réduction de la toxicité, contrôlez soigneusement le travail du système combustible (voir la subdivision 6.3) et les systèmes d'allumage (voir la subdivision 3.3.6.2). Pour le diagnostic de certaines installations du système on demande les habitudes définies, ainsi que les outils spéciaux et l'équipement. Si se révèle que le contrôle et la réparation du système ne peuvent pas être accompli indépendamment, s'adressez à l'atelier de l'auto-service du dealer ou à l'atelier spécialisé.